VIDEOS: FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DEL AUTOMÓVIL

SUBGRUPO 1: TAREA PARA EL MIÉRCOLES 16 DE JUNIO

SUBGRUPO 2: TAREA PARA EL VIERNES 11 DE JUNIO

En los siguientes videos se muestra el funcionamiento de un automóvil a través de sus diferentes mecanismos:

 

 Estructura y funcionamiento motor del automóvil

 

 

Funcionamiento de la caja de cambios:

 

 

Funcionamiento del diferencial:

EJERCICIO: DIMENSIONES DE ENGRANAJES

SUBGRUPO 1: TAREA PARA EL VIERNES 4 DE JUNIO

Resolved el siguiente ejercicio sobre engranajes y enviadlo resuelto a mi correo antes del 7 de junio.

EJERCICIO:  

Calcula las dimensiones de una rueda dentada que tiene 30 dientes y módulo 5. Esta rueda gira a 1000 rpm y engrana con otra rueda dentada que tiene 20 dientes. Calcula las dimensiones de la segunda rueda, su velocidad de giro y la distancia entre los ejes de ambas ruedas

CUESTIONES: MECANISMOS

 SUBGRUPO 1: TAREA PARA EL MIÉRCOLES 2 DE JUNIO

 Contestad las siguientes cuestiones acerca del tema de mecanimos:

 

1.- ¿Qué es un árbol de transmisión? ¿En qué se diferencian de los ejes convencionales?

 

2.- ¿Cuál es la función de los acoplamientos? ¿Cuál es la diferencia entre los acoplamientos rígidos y los móviles?

 

3.- ¿Cómo se transmite el movimiento en un sistema de polea y correas? ¿En qué sentido giran las poleas?

4.- ¿Qué es la relación de transmisión? ¿Qué información nos proporciona?

 

5.- ¿Qué función tiene un sistema reductor de velocidad de poleas? ¿Qué relación de tamaños tienen las poleas? ¿Cuánto vale la relación de transmisión de estos sistemas?

 

6.- ¿Qué función tiene un sistema amplifcador de velocidad de poleas? ¿Qué relación de tamaños tienen las poleas? ¿Cuánto vale la relación de transmisión de estos sistemas?

 

7.- ¿Cómo se transmite el movimiento en un sistema de engranajes? ¿Qué significa que dos dientes "engranan"?

 

8.- ¿Qué diferencia existe entre los engranajes exteriores y los interiores? ¿En qué sentido giran las ruedas dentadas en cada uno de los casos?

9.- ¿Qué formas pueden tener los dientes de los engranajes? ¿En qué caso se utilizan cada uno de ello

Enviad las cuestiones resueltas a mi correo antes del 5 de junio

CUESTIONES: MECANISMOS

SUBGRUPO 2: TAREA PARA EL VIERNES 28 DE MAYO

 

Contestad las siguientes cuestiones acerca del tema de mecanismos; las corregiremos en clase el próximo día que tengamos clase presencial

 

1.- ¿Qué es un árbol de transmisión? ¿En qué se diferencian de los ejes convencionales?

 

2.- ¿Cuál es la función de los acoplamientos? ¿Cuál es la diferencia entre los acoplamientos rígidos y los móviles?

 

3.- ¿Cómo se transmite el movimiento en un sistema de polea y correas? ¿En qué sentido giran las poleas?

4.- ¿Qué es la relación de transmisión? ¿Qué información nos proporciona?

 

5.- ¿Qué función tiene un sistema reductor de velocidad de poleas? ¿Qué relación de tamaños tienen las poleas? ¿Cuánto vale la relación de transmisión de estos sistemas?

 

6.- ¿Qué función tiene un sistema amplifcador de velocidad de poleas? ¿Qué relación de tamaños tienen las poleas? ¿Cuánto vale la relación de transmisión de estos sistemas?

 

7.- ¿Cómo se transmite el movimiento en un sistema de engranajes? ¿Qué significa que dos dientes "engranan"?

 

8.- ¿Qué diferencia existe entre los engranajes exteriores y los interiores? ¿En qué sentido giran las ruedas dentadas en cada uno de los casos?

9.- ¿Qué formas pueden tener los dientes de los engranajes? ¿En qué caso se utilizan cada uno de ellos?

 

EJERCICIO: DIMENSIONES DE ENGRANAJES

SUBGRUPO 2: TAREA PARA EL MIÉRCOLES 26 DE MAYO

Resolved el siguiente ejercicio sobre engranajes y enviadlo resuelto a mi correo antes del 29 de mayo.

EJERCICIO:  

Calcula las dimensiones de una rueda dentada que tiene 30 dientes y módulo 5. Esta rueda gira a 1000 rpm y engrana con otra rueda dentada que tiene 20 dientes. Calcula las dimensiones de la segunda rueda, su velocidad de giro y la distancia entre los ejes de ambas ruedas

CUESTIONES: MECANISMOS

SUBGRUPO 1: TAREA PARA EL VIERNES 21 DE MAYO

 

Contestad las siguientes cuestiones acerca del tema de mecanimos; las corregiremos en clase el próximo día que tengamos clase presencial

 

1.- ¿Qué es un árbol de transmisión? ¿En qué se diferencian de los ejes convencionales?

 

2.- ¿Cuál es la función de los acoplamientos? ¿Cuál es la diferencia entre los acoplamientos rígidos y los móviles?

 

3.- ¿Cómo se transmite el movimiento en un sistema de polea y correas? ¿En qué sentido giran las poleas?

4.- ¿Qué es la relación de transmisión? ¿Qué información nos proporciona?

 

5.- ¿Qué función tiene un sistema reductor de velocidad de poleas? ¿Qué relación de tamaños tienen las poleas? ¿Cuánto vale la relación de transmisión de estos sistemas?

 

6.- ¿Qué función tiene un sistema amplifcador de velocidad de poleas? ¿Qué relación de tamaños tienen las poleas? ¿Cuánto vale la relación de transmisión de estos sistemas?

 

7.- ¿Cómo se transmite el movimiento en un sistema de engranajes? ¿Qué significa que dos dientes "engranan"?

 

8.- ¿Qué diferencia existe entre los engranajes exteriores y los interiores? ¿En qué sentido giran las ruedas dentadas en cada uno de los casos?

9.- ¿Qué formas pueden tener los dientes de los engranajes? ¿En qué caso se utilizan cada uno de ellos?

EJERCICIO: TREN DE ENGRANAJES

SUBGRUPO 1: TAREA PARA EL MIÉRCOLES 19 DE MAYO

La relación de transmisión (i) de un engranaje se define, igual que en el caso de los sistemas de poleas, como la relación entre la velocidad de giro de la rueda conducida (n₂) y la rueda conductora (n₁):

La relación de transmisión depende del tamaño de los engranajes, pero mientras en el caso de las poleas era igual a la relación entre los diámetros en este caso es igual a la relación entre los dientes de las ruedas dentadas:

Teniendo esto en cuenta los ejercicios se resolverían de forma analóga a los de sistemas de poleas.

Resolved el siguiente ejercicio sobre trenes de engranajes y enviadlo resuelto a mi correo antes del 21 de mayo.

EJERCICIO: Un tren de engranajes accionado por un motor que gira a 3000 r.p.m. está formado por cuatro ruedas dentadas, tal y como se muestra en la figura (visto de perfil).

Los engranajes tienen los siguientes dientes:   Z_A=20    Z_B=30   Z_C=15   Z_D=40

                           

Calcula la relación de transmisión del tren de engranajes y las  velocidades de rotación de cada una de las ruedas dentadas que componen el tren.